螺桿泵是依靠泵體與螺桿所形成的嚙合空間容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵，按驅(qū)動形式可分為地面驅(qū)動和井下驅(qū)動，按螺桿數(shù)目可分為單螺桿泵、雙螺桿泵、三螺桿泵以及五螺桿泵。

作為一種新型的輸送液體的機(jī)械，對于石油的開采有重要意義。但是，螺桿泵采油系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中也存在諸多問題，例如桿管磨損、磨損井問題等，所以加強(qiáng)對其技術(shù)的改進(jìn)，提升采用速率，帶來經(jīng)濟(jì)效益。

磨損一般分為磨粒磨損、腐蝕磨損、疲勞磨損、粘著磨損以及摩擦磨損等，磨損程度主要取決于設(shè)備材料的性能、法向壓力以及滑動速度等，一般磨粒磨損和摩擦磨損較為嚴(yán)重。下面主要對桿管磨損和磨損井方面的問題及原因進(jìn)行分析。

一、磨損井方面的問題及原因

①磨損部位:通常情況下，螺桿泵井的磨損部位在中下部，其磨損率在80%以上，磨損部位越向下，磨損程度越嚴(yán)重。

②轉(zhuǎn)速角度:當(dāng)轉(zhuǎn)速速率過高時，可能會加強(qiáng)螺桿泵井的磨損程度。

③磨損角度:由于抽油桿位于油管壁上，所以油管壁有一側(cè)會存在磨損情況，此外，井桿在轉(zhuǎn)動時會與管壁產(chǎn)生摩擦，管壁內(nèi)部也會受到磨損，其桿箍位置會出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損。

二、桿管磨損方面的問題及原因

桿管是螺桿泵運(yùn)行過程中容易出現(xiàn)磨損的部位，究其原因主要有以下兩點(diǎn):一是油管彎曲導(dǎo)致桿管磨損，在鉆井中，如果井身的彎曲曲率半徑較小，會造成井筒彎曲，因其形似“狗腿”，所以稱之為“狗腿”彎曲，進(jìn)而導(dǎo)致油管彎曲；此外，螺桿泵井如果采用的支撐卡瓦，也會導(dǎo)致油管彎曲。二是由于離心慣性力作用引起的桿管磨損，在旋轉(zhuǎn)過程中，桿柱的彎曲撓度如果達(dá)到其和油管的徑向間隙時，會產(chǎn)生摩擦磨損；轉(zhuǎn)速和扶正器間距對彎矩會產(chǎn)生影響，轉(zhuǎn)速與扶正器間距與彎矩成正比，即當(dāng)轉(zhuǎn)速較不錯且扶正器安裝較少時，彎矩會增加，桿管的磨損幾率也會隨著彎矩的增加而增加。

螺桿泵具有良好的使用結(jié)構(gòu)，在使用性能中占有重要的作用和性能，能夠在使用中充足展現(xiàn)良好的性能優(yōu)勢，按照實(shí)際的發(fā)展趨勢進(jìn)行良好的發(fā)展。經(jīng)常檢查地腳螺栓的松地情況，瀝青螺桿泵的泵殼溫度與入口溫度是否一致，出入口壓力表的波動情況和泵的振動情況。

螺桿泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn):

一、螺桿泵的保溫蒸氣管路通過法蘭或絲口與外界保溫蒸汽系統(tǒng)聯(lián)接。

二、螺桿泵與電動機(jī)連接選用加長便拆式聯(lián)軸器。

三、鑄鋼螺桿泵系臥式徑向部分后開門結(jié)構(gòu)，檢修時不用拆卸管路。

四、有體是軸向吸入，徑向排出中間支承。

五、軸承用稀油潤滑，軸承架裝有油位計(jì)和水冷裝置。

螺桿泵的拆卸過程:

一、從泵臺上拆除螺桿泵:

維修時可將泵從泵臺上拆下或通過拆除中間聯(lián)軸器的方法將泵解體而不動泵和連接管線。

二、假如，拆閥:

假如螺桿泵泵上裝有閥，松開閥與泵蓋或泵體連接的螺栓，就可拆下閥。

三、拆除螺桿泵的后蓋:

1、假如后蓋上有閥。后蓋可與閥整體拆下；

2、拆下后蓋前，應(yīng)做一個泵蓋與泵體相對位置的標(biāo)記，拆除后蓋螺栓，拆下后蓋。注意:當(dāng)拆除泵后蓋時，從動齒輪通常連在齒輪軸上，應(yīng)當(dāng)避免將后蓋朝下，防止從動齒輪滑落造成傷害或齒輪損壞。

四、后蓋墊片的拆除

當(dāng)沒有新的密封墊片，而舊的密封墊片沒有破壞時，舊的密封墊片仍可使用。