導(dǎo)熱油泵近年來廣泛應(yīng)用

導(dǎo)熱油泵的泵體與兩側(cè)端蓋為直接接觸的硬密封，若接觸面的平面度達(dá)不到規(guī)定要求，則泵在工作時(shí)容易吸入空氣；同樣泵的端蓋與壓蓋之間也為直接接觸，空氣也容易侵入；若壓蓋為塑料制品，由于其損壞或因溫度變化而變形，也會使密封不嚴(yán)而進(jìn)入空氣。
　　排除這種故障的方法是當(dāng)泵體或泵蓋的平面度達(dá)不到規(guī)定的要求時(shí)，可以在平板上用金鋼砂按字形路線來回研磨，也可以在平面磨床上磨削，使其平面度不超過5μm，并需要其平面與孔的垂直度要求；對于泵蓋與壓蓋處的泄漏，可采用涂敷環(huán)氧樹脂等膠粘劑進(jìn)行密封。
　　高溫導(dǎo)熱油泵吸入空氣的排除方法：
　　1、高溫導(dǎo)熱油泵對泵軸一般采用骨架式油封進(jìn)行密封。若卡緊唇部的彈簧脫落，高溫導(dǎo)熱油泵的故障排除吸入空氣是高溫導(dǎo)熱油泵的罕見故障。或?qū)⒂头庋b反，或其唇部被拉傷、老化，都將使油封后端經(jīng)常處于負(fù)壓狀態(tài)而吸入空氣，一般可換新油封予以解決。
　　2、油箱內(nèi)油量不夠，或吸油管口未插至油面以下，泵便會吸入空氣，此時(shí)應(yīng)往油箱內(nèi)補(bǔ)充油液至油標(biāo)線；若回油管口露出油面，有時(shí)也會因系統(tǒng)內(nèi)瞬間負(fù)壓而使空氣反灌進(jìn)入系統(tǒng)，所以回油管口一般也應(yīng)插至油面以下。
　　3、吸油濾油器被污物堵塞或其容量過小，導(dǎo)致吸油阻力增加而吸入空氣；另外，進(jìn)、出油口的口徑較大也有可能帶入空氣。此時(shí)，可清洗濾油器，或選取較大容量、且進(jìn)出口徑適當(dāng)?shù)臑V油器。如此，高溫導(dǎo)熱油泵不但能防止吸入空氣，還能防止發(fā)生噪聲。
　　4、導(dǎo)熱油泵的裝置位置距油面太高，特別是泵轉(zhuǎn)速降低時(shí)，因不能泵吸油腔有的真空度造成吸油缺乏而吸入空氣。此時(shí)應(yīng)調(diào)整泵與油面的相對高度，使其滿足規(guī)定的要求。
　　由于導(dǎo)熱油泵是在高溫條件下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而且使用導(dǎo)熱油泵的工況多為24小時(shí)不停，所以有就導(dǎo)熱油泵在日常使用中存在的一些常見問題及隱患提前高度重視，避免因?qū)嵊捅卯a(chǎn)生事故的發(fā)生。
　　近日來由于導(dǎo)熱油泵鑄鋼原材料價(jià)格不斷上調(diào)，一些不正規(guī)私營廠家為減少導(dǎo)熱油泵的生產(chǎn)成本，開始拿鑄鐵葉輪謊稱是鑄鋼葉輪或說是球墨鑄鐵葉輪來代替導(dǎo)熱油泵上面鑄鋼葉輪或球墨鑄鐵葉輪。由于生鐵葉輪的任性很差，材質(zhì)比較脆而且不，導(dǎo)熱油泵在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中一旦遇到雜質(zhì)卡死或者泵體無意間遇冷就會有發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)，所以提醒廣大客戶朋友在采購導(dǎo)熱油泵是要事先嚴(yán)格考察和約定生產(chǎn)廠家，避免事故的發(fā)生。
　　現(xiàn)在生產(chǎn)的導(dǎo)熱油爐一般都配有兩臺導(dǎo)熱油泵，一備一用。在日常生產(chǎn)過程中經(jīng)常會遇到導(dǎo)熱油泵交替使用的情況，提醒大家在開啟備用泵時(shí)要等到備用泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，慢慢開啟備用泵閥門，將在線泵出口閥關(guān)至1/3處。待備用導(dǎo)熱油泵壓力、流量穩(wěn)定后方可關(guān)閉在線泵。在開啟備用導(dǎo)熱油泵時(shí)，進(jìn)出口閥門要求同步打開，否則會由于導(dǎo)熱油泵壓力的升高，而出口管路不流暢，從而引發(fā)高位槽噴油事故。
　　避免在檢修導(dǎo)熱油泵時(shí)由于發(fā)生導(dǎo)熱油泄漏，泄漏的導(dǎo)熱油受反應(yīng)器的熱源影響著火、燃燒。
　　要裝好導(dǎo)熱油泵聯(lián)軸器外的防護(hù)罩。好多廠家為了安裝時(shí)的一時(shí)方便，干脆不裝防護(hù)罩。由于導(dǎo)熱油泵屬于高速泵，運(yùn)轉(zhuǎn)不叫快，一旦出現(xiàn)卡泵現(xiàn)象，聯(lián)軸器容易被卡碎，造成意外事故。
　　導(dǎo)熱油泵的軸承是浸沒在輸送介質(zhì)中，并用輸送介質(zhì)潤滑和冷卻一般選用、的工程塑料、剛玉陶瓷、不銹鋼等作為制作材料。國內(nèi)較為常用的軸承多為石墨和增強(qiáng)塑料。石墨特別是浸漬石墨具有良好的自潤滑性、耐熱腐蝕、摩擦系數(shù)低、應(yīng)用范圍很廣，但石墨較脆，強(qiáng)度也較低，對軸的彎曲和局部過載很敏感，應(yīng)特別注意。以鋼為基體、多孔性青銅為中間層、塑料為表面層的三層復(fù)合軸承抗壓、摩擦系數(shù)小、尺寸穩(wěn)定，消音減震，近年來應(yīng)用。