不銹鋼齒輪油泵設計幾點應注意的問題：

　　一、高溫不銹鋼齒輪油泵潤滑采用油潤滑，牌號要和軸承箱溫度配套。

　　二、溫度很高，葉輪設計應注意抗氣蝕性能。

　　三、設計的熱屏或冷水腔，從密封處開始降溫，至聯(lián)軸器處應將溫度降下來，因一般電機有溫度限制。

　　四、結(jié)構(gòu)上應用中間支撐式。

　　五、相關冷卻管路設計、儀器儀表布置不錯，外觀漂亮美觀。

　　六、密封設計應注意高溫液體易汽化問題，易使機封出現(xiàn)干摩擦。

　　七、因材料的強度和溫度有關，所以強度要重新進行計算，查有關材料的溫壓表。包括法蘭、壁厚、螺栓等。

　　在使用不銹鋼齒輪油泵過程中，會出現(xiàn)油泵突然不打料的問題，遇到這種問題應及時檢查做相應處理：

　　一、電機轉(zhuǎn)速不夠或反轉(zhuǎn)，應檢查電機，根據(jù)檢查結(jié)果作相應處理。

　　二、齒輪油泵自身閥彈簧失效，泵出入口的介質(zhì)大量返回入口，造成不打量，處理方法是檢查、替換彈簧。

　　三、泵入口、出入口管線的閥門未全部打開，也可造成不大量，應做相應檢查。

　　四、泵入口管路堵塞或大量漏氣，應對入口管路作相應檢查。

　　五、泵內(nèi)部磨損嚴重，造成齒輪端面與端蓋的軸間總間隙超標，齒輪油泵出入口的介質(zhì)大量返回泵入口，應停泵檢查。

　　齒輪泵泄漏的主要渠道是間隙（間隙是<0.1mm的縫隙），液壓系統(tǒng)的泄漏主要有縫隙泄漏，多孔隙泄漏，粘附泄漏和動力泄漏等形式。

　　一、縫隙泄漏：

　　在液壓元件中，有可能漏油的表面，包括有相對運動的表面和固定連接的表面，在這些表面之間可能出現(xiàn)間隙，如果系統(tǒng)的這些間隙的一端為高壓油，另一端為低壓油或大氣，高壓油就會從縫隙中流向低壓區(qū)而造成泄漏?？p隙泄漏是液壓元件泄漏的主要形式，泄漏的大小與縫隙的兩端壓力差，液體粘度，縫隙的長度、寬度和高度等因素有關。由于泄漏量的大小與縫隙高度的三次方成正比，因此在結(jié)構(gòu)和工藝允許的條件下，應盡可能減小縫隙高度。

　　二、多孔隙泄漏：

　　液壓件的各種蓋板，法蘭結(jié)構(gòu)，板式連接等，通常都采用緊固措施，當結(jié)合表面沒有不平度誤差，在相互理想平行平面的狀態(tài)下緊固，在結(jié)合面之間不會在總體上形成縫隙。但是，由于表面粗糙度的影響。兩表面不會接觸。

　　三、粘附泄漏：

　　粘性液體與固體壁之間是有粘附性作用的，兩者接觸后，在固體表面上粘附著薄薄的一層液體，但粘附層較厚時，就會形成泄漏的液滴。

　　四、動力泄漏：

　　在傳動軸的密封表面，若留有螺旋加工痕跡時，此類痕跡具有“泵油”作用。當軸傳動時，液體在轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)力作用下，沿螺紋痕跡的凹槽流動。從外軸端觀察，若螺紋方向與軸的轉(zhuǎn)動方向一致時，就會產(chǎn)生泄漏。動力泄漏的特點是軸的轉(zhuǎn)速越大，泄漏量越大，為了防止動力泄漏，應避免在旋轉(zhuǎn)軸密封表面夾密封圈的唇邊上存在“泵油”作用的加工痕跡，或者限制痕跡的方向。

　　因此，兩表面間不接觸的微觀凹陷處，形成許多截面形狀多樣，大小不等的孔隙，當結(jié)合面表面的粗糙度所造成的孔隙截面遠比分子或者分子團的尺寸大時，液體在壓力差作用下，可通過這些孔隙而泄漏。液體通過兩結(jié)合面微觀凹陷所造成的眾多孔隙的泄漏是不可避免的。表面殘留下來的加工痕跡與泄漏方向越是一致，泄漏阻力就越小，即泄漏量越大。鑄造件的組織疏松，焊縫缺陷夾雜，密封材料的毛細管等產(chǎn)生的泄漏均屬于多孔泄漏。多孔泄漏，液體流經(jīng)彎彎曲曲的時而互通，時而不通的眾多孔隙時，路程長，液阻大，流經(jīng)時間長。所以，在做密封性能實驗時，需經(jīng)時間過程，才能顯示出來。

　　齒輪油泵流量揚程的影響如下：

　　一、如果生產(chǎn)工藝中只給出正常流量，應考慮留有的余量。對于ns100的大流量低揚程泵，流量余量取5%，對ns50的小流量高揚程泵，流量余量取10%，50≤ns≤100的泵，流量余量也取5%，對質(zhì)量低劣和運行條件惡劣的泵，流量余量應取10%。

　　二、如果基本數(shù)據(jù)只給重量流量，應換算成體積流量。

　　三、如果生產(chǎn)工藝中已給出小、正常、大流量，應按大流量考慮。