做好防止雜質進入漿料泵是重要的日常操作及維護的要點。

1、防止、減少外來污染。液壓傳動系統(tǒng)在裝配前、后嚴格清洗。在加注和排放液壓油以及對液壓系統(tǒng)拆裝的過程中，應保持容器、漏斗、管件、接口等的清潔，防止污染物進入。

2、防止空氣進入。正確使用排氣閥，確定液壓系統(tǒng)、是液壓泵吸油管路全部密封。系統(tǒng)回油盡量遠離液壓泵吸油口，為回油中的空氣逸出提供充足時間，回油管管口應為斜切面并伸人油箱液面以下，減少液流沖擊。

3、定期檢查、換液壓油液。應根據(jù)液壓設備使用說明書的要求和維護保養(yǎng)規(guī)程的有關規(guī)定，定期檢查、換液壓油液。換液壓油液時要飄清洗油箱，沖洗系統(tǒng)管道及液壓元件。

4、過濾。濾除系統(tǒng)產(chǎn)生的雜質，過濾越，則油液清潔度等級越好，元件的使用壽命越長。應在系統(tǒng)的相應部位安裝適當精度的過濾器，并且要定期檢查、清洗或換濾芯。

5、控制液壓油液的工作溫度。液壓油液的工作溫度過高會加速其氧化變質，產(chǎn)生各種生成物，縮短它的使用期限，所以要限制油液的高使用溫度。漿料泵液壓系統(tǒng)要求理想溫度為15～55℃，一般不能超過60℃。

6、不怕水、排水。油箱、油路、冷卻器管路、儲油容器等應密封良好，不滲漏。油箱底部應設排水閥。受到水污染的液壓油呈現(xiàn)乳白色，應采取分離水分措施。

漿料泵要能連續(xù)地供油，就要求齒輪嚙合的重疊系數(shù)ε大于1，也就是當一對齒輪尚未脫開嚙合時，另一對齒輪已進入嚙合，這樣，就出現(xiàn)同時有兩對齒輪嚙合的瞬間，在兩對齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個封閉容積，一部分油液也就被困在這一封閉容積中，齒輪連續(xù)旋轉時，這一封閉容積便逐漸減小，到兩嚙合點處于節(jié)點兩側的對稱位置時，封閉容積為小，齒輪再繼續(xù)轉動時，封閉容積又逐漸增大，直到容積又變大。

在封閉容積減小時，被困油液受到擠壓，壓力急劇上升，使軸承上突然受到很大的沖擊載荷，使泵劇烈振動，這時高壓油從全部可能泄漏的縫隙中擠出，造成功率損失，使油液發(fā)熱等。當封閉容積增大時，由于沒有油液補充，因此形成局部真空，使原來溶解于油液中的空氣分離出來，形成了氣泡，油液中產(chǎn)生氣泡后，會引起噪聲、氣蝕等一系列惡果。以上情況就是漿料泵的困油現(xiàn)象。這種困油現(xiàn)象為嚴重地影響著泵的工作平穩(wěn)性和使用壽命。

為了去掉困油現(xiàn)象，在CB—B型漿料泵的泵蓋上銑出兩個困油卸荷凹槽，其幾何關系卸荷槽的位置應該使困油腔由大變小時，能通過卸荷槽與壓油腔相通，而當困油腔由小變大時，能通過另一卸荷槽與吸油腔相通。兩卸荷槽之間的距離為a，需要確定在任意時候都不能使壓油腔和吸油腔互通。

按上述對稱開的卸荷槽，當困油封閉腔由大變至小時，由于油液不易從即將關閉的縫隙中擠出，故封閉油壓仍將高于壓油腔壓力；齒輪繼續(xù)轉動，當封閉腔和吸油腔相通的瞬間，高壓油又突然和吸油腔的低壓油相接觸，會引起沖擊和噪聲。于是CB—B型漿料泵將卸荷槽的位置整個向吸油腔側平移了一個距離。這時封閉腔只有在由小變至大時才和壓油腔斷開，油壓沒有突變，封閉腔和吸油腔接通時，封閉腔不會出現(xiàn)真空也沒有壓力沖擊，這樣改進后，使?jié){料泵的振動和噪聲得了進一步改進。

漿料泵確定了向模頭輸出一個壓力與速度均為穩(wěn)定的平衡。在許多工藝中，壓力高，而出入口壓力低也是很普遍的。給擠出機建立高背壓的目的是要混合與熔融，而通過模頭的流量則由泵進行調節(jié)以達到較終的產(chǎn)品尺寸。

在有漿料泵相助的擠出線上，由于漿料泵的壓力維持較低（通常500psi）即可，因而在從擠出機的螺桿到漿料泵之間的壓力輸送過程中，物料的回流可被降低從液壓角度來講，漿料泵是一種比擠出機易建立壓力的裝置。因而，螺桿擠出機在給定的模頭壓力下，其輸出可被改進。而對于漿料泵密封墊的替換對于確定漿料泵產(chǎn)品長期穩(wěn)定的運轉是比較關鍵的一個問題。

漿料泵的制作和加工材質選用是高溫工業(yè)泵選型中重要的。漿料泵常用來輸送高腐蝕性、磨蝕性或易變性流體。泵殼、軸和軸承材質先要與泵送液體相匹配。當外考慮高溫時，漿料泵的設計變得愈加復雜，甚至需要考慮各種不同材料的熱膨脹性。漿料泵在使用中需要考慮不同的質量因素，在才能中發(fā)揮重要的價值和性能，能夠在行業(yè)中發(fā)揮重要的作用。