化工泵公司講當(dāng)選擇化工泵的時(shí)候注意哪些?
一、化工泵選型時(shí)要根據(jù)客戶具體使用要求來(lái)選擇。
二、要弄清楚化工泵所輸送的介質(zhì)是什么、粘度多少。
三、化工泵實(shí)際使用時(shí)的溫度是多高。實(shí)際使用時(shí)要求工作壓力多高,實(shí)際管路多長(zhǎng)、高點(diǎn)多高,管路中間有多少個(gè)彎頭。要根據(jù)客戶實(shí)際管線情況不錯(cuò)的計(jì)算出化工泵在實(shí)際的管路阻力、管路損失多少。
四、化工泵實(shí)際輸送的介質(zhì)有沒有腐蝕性、具體介質(zhì)的PH值是多少,而且在實(shí)際使用中該介質(zhì)的腐蝕性隨溫度變化有沒有變化
五、化工泵所輸送的介質(zhì)有沒有潤(rùn)滑性、是否含有顆?;蛘咭捉Y(jié)晶。
六、化工泵在使用中是否存在正反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。如果在使用中有時(shí)用到反轉(zhuǎn)抽油,應(yīng)當(dāng)在訂貨時(shí)注明。因?yàn)榛け门錂C(jī)械密封時(shí)是禁止反轉(zhuǎn)的,而且常規(guī)的化工泵如果反轉(zhuǎn)使用會(huì)使化工泵齒輪脫落。
化工泵操作規(guī)程:
一、化工泵中止工作時(shí),應(yīng)先將回油閥慢慢松開,待壓力表漸漸回至零位后,方可卸開千斤頂?shù)挠凸芙宇^螺母。禁止在負(fù)荷時(shí)拆換油管或壓力表等。
二、協(xié)作雙作用千斤頂?shù)幕け?,以選用兩路一同輸油的雙聯(lián)式化工泵為宜。
三、化工泵不宜在超負(fù)荷下工作,控制閥須按設(shè)備額定油壓調(diào)整壓力,禁止任意調(diào)整。
四、接地電源,機(jī)殼有需要接地線,檢查線路絕緣情況后,方可試工作。
五、化工泵工作前,應(yīng)將各油路調(diào)節(jié)閥松開,然后開動(dòng)化工泵,待空負(fù)荷工作正常后,再緊閉回油閥,逐步旋擰進(jìn)油閥桿,增大負(fù)荷,并留心壓力表指針是不是正常。
六、耐油橡膠管有需要耐高壓,工作壓力不得高于化工泵的額定油壓或?qū)嵺`工作的大油壓。油管長(zhǎng)度不宜小于2.5m。當(dāng)一臺(tái)化工泵股動(dòng)兩臺(tái)千斤頂時(shí),油管規(guī)范應(yīng)共同。
七、化工泵和千斤頂要用規(guī)矩油號(hào)工作油,一般為10號(hào)或20號(hào)機(jī)械油,亦可用其他性質(zhì)鄰近的液壓用油,如變壓器油等。灌入油箱的油液有需要經(jīng)過(guò)濾。常常運(yùn)用時(shí)每月過(guò)濾一次,油箱應(yīng)定期清洗。油箱內(nèi)一般應(yīng)堅(jiān)持85%支配的油位,缺少時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)償,補(bǔ)償?shù)挠蛻?yīng)與原泵中的油號(hào)相同。油箱內(nèi)的油溫一般應(yīng)以10~40℃為宜,不宜在負(fù)溫下運(yùn)用。
八、油管在工作壓力下防止彎折。連接化工泵和千斤頂?shù)挠拖鋺?yīng)堅(jiān)持清洗,不運(yùn)用時(shí)用螺絲堵封,防止泥沙進(jìn)入,化工泵和千斤頂顯露的油嘴要用螺帽封住,防止塵埃。雜物進(jìn)入機(jī)內(nèi)。每日用完后,應(yīng)將化工泵擦凈,除去慮油銅絲布上的油垢。
電機(jī)過(guò)熱是化工泵在工作過(guò)程中常出現(xiàn)的問(wèn)題,具體的分析檢測(cè)如下:
一、介質(zhì)比重超過(guò)化工泵配置電機(jī):配置適當(dāng)?shù)幕け糜秒姍C(jī);
二、填料壓蓋壓的太緊或機(jī)械密封彈簧調(diào)的太緊:重新調(diào)整壓蓋或機(jī)械密封的彈簧壓縮量。
三、使用范圍(流量、揚(yáng)程)超過(guò)化工泵設(shè)計(jì)要求:按系列型譜選適當(dāng)?shù)碾姍C(jī);
對(duì)于已運(yùn)行十幾年甚至幾十年的老管道,引起管道結(jié)構(gòu)完整性損壞的因素很多,不同時(shí)期、不同地區(qū)、不同都不相同。從油氣管道事故發(fā)生的統(tǒng)計(jì)資料來(lái)分析影響化工泵管道完整性的主要因素。
(1)外力破壞通常是陸地管道事故的主要原因,對(duì)大直徑管道而言,管材和施工缺陷是常見的管道事故原因。
(2)輸氣管道發(fā)生事故的概率低于化工泵輸油管道。
(3)在歐家管道事故的原因中,外力損傷占位,其次是腐蝕。原蘇聯(lián)氣管道的事故原因主要是腐蝕、施工和管材質(zhì)量。我國(guó)管道事故原因主要是設(shè)備故障、腐蝕、施工和管材等原因,與原蘇聯(lián)的事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)較為接近,和歐家情況相差較大。造成這種情況的主要原因是,我國(guó)已建的東部老管道在建設(shè)時(shí),由于在管材和制管工藝上與水平相比還有較大差距,當(dāng)時(shí)采用的設(shè)備、材料質(zhì)量較差,自動(dòng)化操作水平較低。
(4)近幾年,我國(guó)新建的西部油氣管道由于所采用的設(shè)備、材料已接近水平,加之、自動(dòng)化操作水平的提升,設(shè)備故障、腐蝕、誤操作等原因造成的事故比例將會(huì)降低。但由于西部大部分地區(qū)自然環(huán)境惡劣,災(zāi)害性地質(zhì)較嚴(yán)重,因此外力引起的第三方破壞造成的事故比例會(huì)高于東部管道,為此在評(píng)價(jià)東、西部化工泵管道的完整性時(shí)應(yīng)該視具體情況具體分析,區(qū)別對(duì)待。
(5)對(duì)于老管道而言,事故率呈上升趨勢(shì),并且隨著管徑的增大而大幅度降低,主要是因?yàn)榇罂趶焦艿离S管徑壁厚增加,在失效前能承受較大的腐蝕,而且抵抗外力腐蝕的。