在使用導熱油泵時,會出現(xiàn)泵體發(fā)熱的情況,其原因如下:
一、油液黏度過高或過低。重新選油。
二、側板、軸套與齒輪端面嚴重摩擦。修理或替換。排除方法亦可參照其執(zhí)行。
三、環(huán)境溫度高,油箱容積小,散熱不良,都會使泵發(fā)熱。
四、導熱油泵旋轉不暢的各項原因均能導致導熱油泵發(fā)熱,應分別處理:
(1)軸向間隙或徑向間隙太小。重新加以調(diào)整修配。
(2)泵內(nèi)零件未退磁。裝配前所有零件均須退磁。
(1)齒輪油泵內(nèi)有污物。解體以異物。
(4)工作油輸出入口被堵塞。
(5)泵與發(fā)動機聯(lián)軸器的同軸度差。同軸度應確定在0.1mm以內(nèi)。
(6)裝配有誤。齒輪油泵兩銷孔的加工基準面并非裝配基準面,如先將銷子打入,再擰緊螺釘,泵會轉不動。正確的方法是,邊轉動導熱油泵邊擰緊螺釘,之后配鉆銷孔并打入銷子。
導熱油泵的主要結構及分類。
一、導熱油泵的基本結構:互相嚙合的齒輪對。
二、導熱油泵分類(形成齒輪嚙合)。外嚙合:通常使用一對齒數(shù)相同的漸開線直齒輪。內(nèi)嚙合:除采用漸開線齒輪外,還采用擺線齒輪。
導熱油泵布局簡略緊湊,制作簡單,保護便利,有自吸才能,但流量、壓力脈動大且噪聲大。導熱油泵有配帶閥,以避免由于某種原因如排出管阻塞使泵的出入口壓力容許值而損壞泵或原動機。
我們在使用齒輪油泵的時候會遇到很多的故障而這些故障產(chǎn)生的原因也各有各的不同。我們根據(jù)幾年來生產(chǎn)齒輪油泵的經(jīng)驗,總結了幾下幾點齒輪油泵的故障排除方法:
一、換老化或損壞骨架油封或“O”形密封膠圈;
二、換磨損齒輪油泵或油泵軸套,磨損輕微時平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm;上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5~2.6mm),如差時應下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償,安裝時則應套后軸套上裝入;
三、導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪旋轉方向扭轉一微小角度,使主、從動齒輪兩個軸套加工平面緊密貼合;
四、季節(jié)添加或換符合要求號機油規(guī)定油面處。取出油管內(nèi)異物,上緊接頭處螺栓或螺母;
五、軸套上卸荷槽裝低壓腔一側,以去掉齒輪嚙合時產(chǎn)生不好的閉死容積;
六、壓入自緊油封前,應其表面涂一層潤滑油,還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,不能裝反;
七、“右旋”泵不能裝“左旋”機上,否則會沖壞骨架油封;
八、卸荷片和密封環(huán)裝進油腔,兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環(huán)應具有0.5mm預壓量;
九、裝泵蓋前,須向泵殼內(nèi)倒入少量機油,并用手轉動嚙合齒輪;
十、裝好齒輪油泵蓋未擰緊螺栓之前,應檢查泵蓋和泵體之間,是否0.3~0.6mm之間,若過小,應換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后,應轉動靈活無卡滯現(xiàn)象。