齒輪泵的主要特征體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

　　1、自吸性：由泵產(chǎn)生高真空，允許在大自吸高度實(shí)現(xiàn)自吸，取決于泵送液體的物理特性（溫度，蒸汽壓力，粘度等）。

　　2、結(jié)實(shí)的重載結(jié)構(gòu)：低轉(zhuǎn)速。球軸承的外部軸承座可以承受軸向和徑向負(fù)載。

　　3、磨損率低：由于主動輪和從動齒輪不成倍數(shù)關(guān)系。這意味著磨損可以被均勻的分散在每個齒輪上。因為一個齒輪上的各個齒輪接觸另一個齒輪上的各個齒輪的次數(shù)一樣。

　　4、端口位置可改變：泵殼可在軸承箱上旋轉(zhuǎn)以從不同位置處吸排液體。

　　5、磨損調(diào)節(jié)系統(tǒng)：轉(zhuǎn)子邊緣的磨損可以通過調(diào)整轉(zhuǎn)子軸的位置來補(bǔ)償。這樣，即使在有相當(dāng)大的磨損的情況下，也可以確定泵的穩(wěn)定性。

　　6、流動平穩(wěn)：沒有脈動和壓力波峰，不會產(chǎn)生管道顫動。

　　7、建議性：只有兩個活動部件：主動輪和動輪，只有一個軸封。

　　8、多功能性：僅僅通過調(diào)整轉(zhuǎn)子軸的位置，同一臺泵既可以出來稀釋溶液又可以出來瀝青，糖漿，樹脂，聚合物等高粘度液體。

　　9、可逆性：可以通過改變齒輪的旋轉(zhuǎn)方向使液體反向流動，兩種方向都能充足發(fā)揮泵的性能。

　　10、旁路控制閥：旁路穩(wěn)定閥安裝在泵上并且容易調(diào)節(jié)，在有些型號的泵上采取雙重控制閥并帶加熱夾套。

　　11、維護(hù)簡單，維護(hù)率低：不用移動泵，管道或泵驅(qū)動裝置可以進(jìn)行檢查和調(diào)節(jié)。

　　12、互動性：標(biāo)準(zhǔn)組件的設(shè)計可實(shí)現(xiàn)不同材料和特性零部件之間的替換。例如：有多種軸封系統(tǒng)可供選擇，還可以安裝帶夾套的外殼和軸蓋來代替標(biāo)準(zhǔn)部件。

　　齒輪泵產(chǎn)品適應(yīng)用行業(yè)：輸送油品如潤滑油、原油等；也可以用來輸送橡膠、瀝青、油漆、粘合劑、染料、涂料、潤滑劑、多元醇、食品、品等不含顆粒性雜質(zhì)的高粘度物料；還可用于輸送高粘度樹脂，聚氨酯，聚謎，聚乙烯等類似的高粘度物料特別適用高粘度稠度介質(zhì)等高溫、高粘度聚合物熔體物料。

　　齒輪泵輸送易結(jié)晶物料時，在前蓋和泵體上可設(shè)計帶有保溫夾套，工作時通蒸汽保溫融化。NYP齒輪泵可配控制閥，當(dāng)泵或管路系統(tǒng)超壓時，控制閥打開，形成內(nèi)部回流，確定系統(tǒng)穩(wěn)定。NYP齒輪泵用于輸送高粘度、的聚合類介質(zhì)及類似潤滑性介質(zhì)，泵設(shè)有保溫夾套，可用于輸送常溫下結(jié)晶或易凝固的高粘度介質(zhì)，具有流量大，沒有脈動，速率不錯，壽命不錯等特點(diǎn)。

　　齒輪泵的困油現(xiàn)象一直是困擾液壓界的問題。由于齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中工作齒輪的前一對輪齒尚未脫開嚙合前，后一對輪齒又進(jìn)入嚙合，在這段時間內(nèi)，同時嚙合的就有兩對輪齒，在兩對輪齒之間就形成了和吸壓油腔均不相通的閉死容積，而齒輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時，閉死容積的大小會發(fā)生變化，從而引起該區(qū)域內(nèi)的液體壓力急劇變化，這種現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。由于液體的可壓縮性很小，當(dāng)困油容積由大變小時，存在于困油容積中的液體受擠壓，壓力急劇升高，超過齒輪泵的工作壓力，同時困油容積中的液體也從可泄漏的縫隙中不錯行擠出，使軸和軸承受到很大的沖擊載荷，產(chǎn)生很大的徑向力，增加功率損失，并使液體發(fā)熱，引起噪聲和振動，降低齒輪泵的工作平穩(wěn)性和壽命。當(dāng)困油容積由小變大時，形成真空，使溶于液體中的空氣分離出來，產(chǎn)生氣泡，帶來氣蝕、噪聲、振動、流量和壓力脈動等危害。

　　為了確定齒輪泵平穩(wěn)地嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)并連續(xù)均勻的供油，齒輪嚙合的重合度：大于1。雖然從理論上講，重合度等于1時齒輪泵就可以正常工作，不會出現(xiàn)間斷吸壓油現(xiàn)象。但由于存在制造誤差，實(shí)際工作時這種情況下的重合度往往小于1，齒輪泵不能正常工作，會出現(xiàn)時而輸油時而不輸油的不正常現(xiàn)象，瞬時流量的差值可達(dá)30%，輸油率很不均勻。當(dāng)重合度8>1時，在嚙合過程中，要求在前一對齒尚未脫開嚙合之前，后一對輪齒即己進(jìn)入嚙合。困油一般發(fā)生在輪齒嚙合時的接觸線間形成的封閉腔內(nèi)，對齒側(cè)無間隙的齒輪泵，不論是單齒嚙合區(qū)還是雙齒嚙合區(qū)，其接觸線阻隔的空間內(nèi)都會發(fā)生困油現(xiàn)象；而對于齒側(cè)有間隙的齒輪泵，困油發(fā)生在雙齒嚙合區(qū)，通常齒輪傳動是有側(cè)隙的，因此本文只討論有側(cè)隙嚙合困油特性。