齒輪泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型齒輪潤滑泵多采用漸開線直齒輪，高溫齒輪潤滑泵常采用變位齒輪，輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體，其剛性及于齒輪與軸單制造的齒輪潤滑泵。低壓齒輪潤滑泵的齒輪常采用方形結構，即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場合使用的油泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，降低齒輪、軸承的載荷。油泵的適用范圍：適用于輸送不含固體顆粒和纖維、無腐蝕性、溫度不高于120ºC、粘度為5～1500cst的潤滑油或性質類似潤滑油的其它液體。油泵的用途：在輸油系統(tǒng)中可用作傳輸、增壓泵。在燃油系統(tǒng)中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵在工業(yè)中，均可作潤滑油泵用。

齒輪泵不出油的原因，齒輪泵適用于輸送各種有潤滑性的液體，溫度不高于70℃，如需高溫200℃，可配用材料即可。本泵不適用于輸送腐蝕性的、含硬質顆?；蚶w維的、高度揮發(fā)或閃點低的液體，如汽油、苯等。

齒輪泵齒輪泵是用兩個齒輪互嚙轉動來工作，對介質要求不高。一般的壓力在6MPa以下，流量大。齒輪泵在泵體中裝有一對回轉齒輪，一個主動，一個被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內的整個工作腔分兩個立的部分。

齒輪泵是借一對相互嚙合的齒輪，將機械能轉換為油壓能的裝置。在空壓機的潤滑系統(tǒng)中被普遍采用。油泵在運轉中的故障通常是潤滑系統(tǒng)中油壓降低，甚至有時打不上油。其原因大體有：旋轉方向與規(guī)定方向相反；吸油管路不嚴密，單向閥卡??；油泵的泵體與泵蓋之間密封不良；油槽內油量不足；油泵零件嚴重磨損；吸油過濾網被堵塞。實際工作中應根據具體情況進行不同處理。在檢修中應特別注意吸油管道的密封，以及齒輪泵泵體與泵蓋之間的密封。吸入端如果密封不良，則油泵漏入空氣，造成油泵抽空，自然就不出油。

齒輪泵輸送的介質粘度較不錯，為減小流動阻力，提升泵的吸液能力，需要對介質進行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱，可使粘性液體受熱均勻。若溫度波動不大，輸送的高粘度液體容易發(fā)生降解時，建議采用流體加熱方式，特別是排量大的齒輪泵。流體加熱又分內置、外置式結構。

內置式是指在齒輪泵泵體或端蓋的內部設計突熱套，外置式則是通過螺栓將夾熱套與泵體聯(lián)接在一起。往夾套內通入蒸汽、導熱油，還是冷卻水，要根據介質具體情況而定。內置式適用于對輸送液體溫度均勻性要求較不錯，或要求對高溫液體進行均勻冷卻的場合。當電加熱方式缺乏穩(wěn)定性或對溫度控制要求不高時，可采用外置式結構。

一般情況下，經設計者設計的齒輪泵能承受正常限度內的振動。這些振動限度隨泵的類型、安裝配置、供電要求、旋轉速度以及泵送的液體等的差異而發(fā)生變化。如齒輪泵過度振動可能導致噪音過大、設備損壞以及過早疲勞失效，容易使齒輪泵運轉時使齒輪泵損壞。

經研討發(fā)現，齒輪泵的振動本身并不是"根本性問題"，振動一般由高粘度泵內部或系統(tǒng)內部的某個部件引起。但高粘度泵在運行中又會遇到各種各樣的問題，以齒輪泵運轉時產生的振動地成為明顯，齒輪泵振動的產生是無法避免的，有時也不是泵本身的問題。